Масалан, дар Олмон тақрибан 20,000 мошинҳои боркаш ва фургонҳои оддӣ мавҷуданд, ки бояд бо панелҳои қафо барои мақсадҳои гуногун насб карда шаванд. Барои он ки дарвозаи қафо дар соҳаҳои гуногун бештар ва бештар истифода шавад, истеҳсолкунандагон бояд такмили худро идома диҳанд. Ҳоло дарвозаи қафо на танҳо як асбоби ёрирасони боркунӣ ва борфарорӣ аст, ки ҳангоми боркунӣ ва борфарорӣ ба нишебии корӣ табдил меёбад, балки инчунин метавонад ба дарвозаи қафои вагон бо функсияҳои бештар табдил ёбад.
1. Вазни худро кам кунед
Дар солҳои охир, истеҳсолкунандагон тадриҷан барои истеҳсоли дарвозаҳои қафо маводҳои алюминийро истифода мебаранд ва бо ин васила вазни дарвозаи қафоро самаранок кам мекунанд. Дуюм, пайваста кӯшиш кунед, ки маводҳо ва усулҳои нави коркардро барои қонеъ кардани талаботи нави корбарон қабул кунед. Илова бар ин, роҳе барои кам кардани вазни худӣ вуҷуд дорад, ки ин кам кардани шумораи силиндрҳои гидравликии истифодашуда аз 4-и аввала то 3 ё 2 мебошад. Мувофиқи принсипи кинематика, ҳар як дарвозаи қафо бояд барои бардоштани силиндри гидравликӣ истифода барад. Барои пешгирӣ аз печидан ё каҷ шудани доки боркунӣ, аксари истеҳсолкунандагон тарҳеро бо 2 силиндри гидравликӣ дар тарафи чап ва рост истифода мебаранд. Баъзе истеҳсолкунандагон метавонанд печиши дарвозаи қафоро зери бор танҳо бо 2 силиндри гидравликӣ мувозинат кунанд ва буриши васеъшудаи силиндри гидравликӣ метавонад фишори бештарро тоб оварад. Аммо, барои пешгирӣ аз осеб аз сабаби печиши дарозмуддат, ин система бо истифода аз 2 силиндри гидравликӣ танҳо барои тоб овардани бори ҳадди аксар 1500 кг ва танҳо барои платформаҳои боркунӣ ва борфарорӣ бо паҳнои ҳадди аксар 1810 мм беҳтарин аст.
2. Беҳтар кардани устуворӣ ва эътимоднокӣ
Барои дарвозаи қафо, қобилияти борбардории силиндрҳои гидравликии он омили санҷиши устувории он мебошад. Омили дигари ҳалкунанда моменти борбардории он аст, ки аз рӯи масофа аз маркази вазнинии бор то нуқтаи такягоҳи фишанг ва вазни бор муайян карда мешавад. Аз ин рӯ, бозуи борбардорӣ омили махсусан муҳим аст, ки маънои онро дорад, ки вақте платформаи боркунӣ ва борфарорӣ пурра дароз карда мешавад, маркази вазнинии он набояд аз канори платформа зиёд бошад.
Илова бар ин, барои зиёд кардани мӯҳлати хидмати дарвозаи қафои мошин ва таъмини устуворӣ ва эътимоднокии он, истеҳсолкунандагон усулҳои гуногунро истифода мебаранд, ба монанди истифодаи подшипникҳои дарунсохт, ки нигоҳубинро талаб намекунанд, подшипникҳое, ки танҳо як маротиба дар як сол равған кардан лозим аст ва ғайра. Тарҳи сохтории шакли платформа низ барои устувории дарвозаи қафо муҳим аст. Масалан, Bar Cargolift метавонад платформаро дар самти ҳаракати мошин бо ёрии тарҳи нави шакл ва хатти коркарди хеле автоматӣ бо истифода аз роботҳои кафшер дарозтар кунад. Бартарӣ дар он аст, ки кафшерҳои камтар мавҷуданд ва платформа дар маҷмӯъ қавитар ва боэътимодтар аст.
Санҷишҳо нишон доданд, ки дарвозаи қафои истеҳсолкардаи Bar Cargolift метавонад 80,000 маротиба зери бор бардошта ва паст карда шавад, бе вайрон шудани платформа, чаҳорчӯбаи борбардор ва системаи гидравликӣ. Аммо, механизми борбардорӣ низ бояд пойдор бошад. Азбаски механизми бардоранда ба зангзанӣ осебпазир аст, коркарди хуби зидди зангзанӣ лозим аст. Bar Cargolift, MBB ва Dautel асосан аз галванизатсия ва рӯйпӯши электролитӣ истифода мебаранд, дар ҳоле ки Sorensen ва Dhollandia аз рӯйпӯши хока истифода мебаранд ва метавонанд рангҳои гуногунро интихоб кунанд. Илова бар ин, қубурҳои гидравликӣ ва дигар ҷузъҳо низ бояд аз маводҳои экологӣ тоза сохта шаванд. Масалан, барои пешгирӣ аз падидаи пӯсти сӯрохдор ва фуҷури қубурҳо, ширкати Bar Cargolift барои қубурҳои гидравликӣ пӯсти қафои маводи Pu-ро истифода мебарад, ки на танҳо метавонад эрозияи оби шӯрро пешгирӣ кунад, балки инчунин ба радиатсияи ултрабунафш муқовимат кунад ва аз пиршавӣ пешгирӣ кунад.
3. Хароҷоти истеҳсолотро кам кунед
Бо назардошти фишори рақобати нархҳо дар бозор, бисёре аз истеҳсолкунандагон коргоҳи истеҳсоли ҷузъҳои маҳсулотро ба Аврупои Шарқӣ интиқол додаанд ва таъминкунандаи алюминий тамоми платформаро таъмин мекунад ва дар ниҳоят танҳо васл кардан лозим аст. Танҳо Dhollandia то ҳол дар корхонаи Белгияи худ истеҳсол мекунад ва Bar Cargolift инчунин дарвозаҳои қафоро дар хатти истеҳсолии худкори худ истеҳсол мекунад. Ҳоло истеҳсолкунандагони асосӣ стратегияи стандартизатсияро қабул кардаанд ва онҳо дарвозаҳои қафоро пешниҳод мекунанд, ки ба осонӣ васл карда мешаванд. Вобаста аз сохтори ароба ва сохтори дарвозаи қафо, насби маҷмӯи дарвозаи гидравликии қафо аз 1 то 4 соат вақтро мегирад.
Вақти нашр: 04 ноябри соли 2022